Илон Маск заявил об отсутствии автопилота на разбившейся Tesla

Состояние Илона Маска за день уменьшилось больше чем на $5 млрд из-за снижения акций Tesla. Причиной стали новости об аварии электромобиля, за рулем которого, по предварительным данным полиции, никого не было. Сам Маск заявил, что автопилот в разбившейся Tesla был отключен.

Fatal Tesla Crash in Texas Believed to Be Driverless

По данным полиции, в машине находились двое мужчин — один сидел на переднем пассажирском сидении, второй на заднем. Не до конца ясно, был ли включён автопилот автомобиля: судя по положению тел погибших, машина должна была управляться автопилотом, но сам Маск утверждает, что это не так. «Записи данных, полученные на настоящий момент, показывают, что автопилот не был включён, а функция полного автономного вождения для этого автомобиля не приобреталась» — написал бизнесмен в Twitter.

Предприниматель  добавил, что для работы автопилота на электромобиле необходима специальная дорожная разметка, которой на автотрассе, где произошла авария, не было. Электромобили Tesla оборудуются специальной системой помощи при вождении. Производитель требует от водителей, чтобы они не убирали руки с руля во время вождения. Игнорирование этого требования уже приводило к авариям на дороге. 

Ранее глава компании Tesla Илон Маск неоднократно заявлял о том, что электромобили марки являются самыми безопасными в мире. Его слова базировались не только на собственных исследованиях компании, а и на результатах краш-тестов, которые проводила независимая организация NHTSA. Теперь руководство компании опубликовало отчет о безопасности, связанный с одиозным автопилотом.

Согласно этим данным, в первом квартале 2021 года электрокары Тесла с включенным автопилотом в 10 раз реже попадали в аварии, чем другие авто. Если говорить в цифрах, то одно ДТП приходилось на каждые 6,7 млн км, которые преодолел владелец в беспилотном режиме. Те, кто ездил без автопилота, но с другими активными функциями безопасности, попадали в аварии один раз на 3,3 млн км. Водители, которые не пользовались электронными помощниками, становились участниками ДТП один раз на 1,5 млн км пробега.

Публикуя эту статистику, производитель полагался на данные Национальной администрации безопасности дорожного движения. Но в компании не учли тот факт, что водители пользуются автопилотом в основном на шоссе. При этом NHTSA ведет общую статистику дорожно-транспортных происшествий на городских дорогах, не давая разбивку по видам трасс.

В то же время ДТП чаще фиксируются именно в городах, где автопилот Тесла работает неэффективно и почти не используется. То есть проводить такую параллель и делать подобные выводы по аварийности с определением частотности недопустимо. Впрочем, ничего удивительного.

Читайте также:

1 комментарий

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.